{"id":2896,"date":"2026-07-16T08:00:00","date_gmt":"2026-07-16T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/infoconsumotoscana.it\/?p=2896"},"modified":"2026-07-17T15:22:19","modified_gmt":"2026-07-17T13:22:19","slug":"autovelox-in-vigore-le-nuove-norme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoconsumotoscana.it\/?p=2896","title":{"rendered":"Autovelox, in vigore le nuove norme"},"content":{"rendered":"\n

Dal 12 luglio sono diventate operative\u00a0le nuove norme sugli autovelox<\/a>. \u00c8 entrato infatti in vigore il decreto che introduce le regole per l\u2019omologazione degli apparecchi. Questo prevede, in sintesi, che alcuni modelli di autovelox gi\u00e0 approvati si intendono anche omologati, mentre altri dovranno ottenere l\u2019omologazione.<\/p>\n\n\n\n

Il decreto sugli autovelox<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c8 stato infatti pubblicato\u00a0in Gazzetta Ufficiale il decreto<\/a>\u00a0\u201cDisciplina delle caratteristiche, dei requisiti e delle procedure di omologazione, taratura e verifica di funzionalit\u00e0 dei dispositivi e dei sistemi per l\u2019accertamento delle violazioni dei limiti massimi di velocit\u00e0 ai sensi dell\u2019articolo 142 del codice della strada\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Era un testo molto atteso per portare chiarezza nel caos che si era creato intorno agli autovelox. Il decreto stabilisce che \u201cl\u2019omologazione del prototipo \u00e8 eseguita per accertare che i dispositivi o i sistemi prodotti in conformit\u00e0 al predetto prototipo siano idonei come misuratori di velocit\u00e0<\/strong> e soddisfino i requisiti richiesti nell\u2019allegato A che costituisce parte integrante del presente decreto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Secondo il Ministero dei trasporti, sono circa 850 gli autovelox che dovranno ottenere una omologazione<\/strong> per tornare attivi, mentre 3.150 sono quelli regolarmente in funzione perch\u00e9 gi\u00e0 hanno tutti i requisiti. Insomma circa il 21% degli autovelox \u00e8 stato fermato<\/a>. Potranno continuare a fare multe gli autovelox appartenenti a 25 modelli indicati nell\u2019Allegato B del decreto, mentre gli altri dovranno essere omologati.<\/p>\n\n\n\n

Omologazione vs approvazione<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La questione autovelox<\/a> va avanti da tempo e scaturisce dal fatto che omologazione e approvazione<\/strong> sono procedimenti diversi. La Corte di Cassazione nell\u2019aprile 2024<\/a> ha accolto il ricorso di un automobilista su una multa per eccesso di velocit\u00e0 perch\u00e9 l\u2019autovelox non era omologato. Il nuovo decreto stabilisce dunque i requisiti per avere l\u2019omologazione, che poi verr\u00e0 fornita dal Ministero dei trasporti.<\/p>\n\n\n\n

Non \u00e8 detto per\u00f2 che i problemi siano risolti una volta per tutte perch\u00e9 il decreto, spiega Il Post<\/a>, \u00e8 un atto normativo secondario rispetto alla legge e prevede \u201cuna specie di \u201csanatoria\u201d, stabilendo che 25 modelli di autovelox da oggi in poi vengono considerati automaticamente omologati, perch\u00e9 possiedono gi\u00e0 i requisiti elencati nel decreto. \u00c8 cos\u00ec che si \u00e8 arrivati alla distinzione per cui circa 850 autovelox non potranno essere pi\u00f9 usati finch\u00e9 non otterranno l\u2019omologazione: tutti gli altri, circa 3.150, sono invece modelli che con questo decreto vengono considerati gi\u00e0 omologati\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Incassi per circa 300 milioni in cinque anni<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nel frattempo, nel giorno in cui sono entrate in vigore le nuove norme, il Codacons ha diffuso alcuni dati sugli incassi portati dagli autovelox nelle grandi citt\u00e0. In\u00a021 grandi comuni<\/strong>, spiega l\u2019associazione, gli autovelox hanno garantito proventi per\u00a0306,5 milioni di euro negli ultimi 5 anni<\/strong>, \u201cun vero e proprio tesoretto per le amministrazioni locali\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Con incassi pari a 86,1 milioni di euro Firenze<\/strong> si piazza in testa alla classifica delle citt\u00e0 con i maggiori proventi da autovelox nel periodo 2021-2025; Milano<\/strong> \u00e8 al secondo posto con 52,1 milioni di euro. Al terzo posto Genova<\/strong> con circa 30 milioni di euro di proventi negli ultimi 5 anni, seguita a stretta distanza da Bologna<\/strong> (29,9 milioni) mentre Roma<\/strong> si ferma a 25,4 milioni di euro.<\/p>\n\n\n\n

Il Codacons ha poi calcolato l\u2019importo medio delle sanzioni da autovelox in rapporto alla popolazione residente nelle varie citt\u00e0: anche in questo caso Firenze si piazza in testa alla classifica, con multe in media per 235,5 euro pro-capite, ma la vera sorpresa \u00e8 Potenza, con entrate per 224 euro a cittadino residente. Rispetto al 2021, anno in cui erano ancora in vigore le restrizioni legate alla pandemia Covid, i proventi da autovelox nelle grandi citt\u00e0 risultano nel 2025 in aumento del 20,6%, con il picco che si \u00e8 registrato nel 2022 con quasi 76 milioni di euro in totale, e un andamento in calo negli anni successivi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pubblicato in Gazzetta Ufficiale il decreto che disciplina caratteristiche, requisiti e procedure di omologazione. Per ora stop a circa un apparecchio su quattro.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":233,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[263,249,79],"class_list":["post-2896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informazioni-utili","tag-autovelox","tag-codice-della-strada","tag-normativa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoconsumotoscana.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoconsumotoscana.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoconsumotoscana.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoconsumotoscana.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoconsumotoscana.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2896"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infoconsumotoscana.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2896\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2897,"href":"https:\/\/infoconsumotoscana.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2896\/revisions\/2897"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoconsumotoscana.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoconsumotoscana.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoconsumotoscana.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoconsumotoscana.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}